De foutieve belichting van contrastrijke gebieden komt volgens mij door een vreemde manier van lichtmeting, die meer op spot of deelmeting lijkt dan op een gewogen gemiddelde of iets soortgelijks.
Er is - volgens mij - geen sprake van “foutieve belichting van contrastrijke gebieden”. Dat zou ik begrijpen en kunnen verwachten.
De VIRB belicht volgens: “Center weighted average”. En dat is ook de enige mogelijke juiste methode voor een action Cam. Spotmeting/Deelmeting is zinloos/kansloos/90% foutief. Al zou ik hopen dat het “center” onder het midden ligt. Nog mooier (voor de “professional settings”): instelbaar waar het midden ligt.
Als de VIRB de belichting meet dan is de meting bijna altijd - imo - correct (althans: zoals je mag verwachten van een dergelijke camera).
Wel teleurstellend zijn (binnen)opnames bij weinig licht. Dat doet mijn smartphone véél beter. De vergelijking met Canon/Nikon mag je niet maken.
Ook van een onverhard pad onder de bomen (ook: weinig licht) heb ik nog nooit goede foto’s kunnen maken met de VIRB. Zelfs bij 15 km/uur zijn deze bewogen. Maar goed: “bewogen” betekent: “smoothness=bad”, dus toch voldoende informatie.
Het enige probleem is het grote interval van belichtingsmeting, variërend van eens per 1 tot 6 tot maximaal 36 foto’s.
Proefopstelling (13-06-2018):
Zet VIRB op statief, stel een interval in (0,5 / 1 / 2 / 5 seconden), maak time lapse foto’s, wijzig de lichtinval (door het beeld afwisselend wel/niet gedeeltelijk af te schermen) en bekijk het resultaat met - bijvoorbeeld - ACDSee.
Resultaat (voor 1 foto per 0,5 seconden):
36 foto’s met 1/4347 s (f/2.8, vast diafragma)
Gevolgd door:
36 foto’s met 1/5983 s (f/2.8)
Het tunneltje is waarschijnlijk correct belicht als ik foto’s met een interval van 2 seconden zou maken. Maar al fietsend kan ik deze instelling niet wijzigen en “Auto interval”, “Distance-based capture” (Mapillary App), “Travel Lapse” (Virb Elite) is geen optie voor VIRB XE. Net zomin als “Auto stop” (stoplicht, pauze).
Over de bevestiging wil ik bij voorkeur niets zeggen. Heel slecht voor mijn humeur.
Ook hier geldt: Garmin heeft kosten nog moeite gespaard om te voorkomen dat de VIRB XE aan méér dan de 3 van mijn voornaamste wensen zou kunnen voldoen.
Toch even kort (lang, omdat ik het helaas niet kan laten):
De voedingskabel is óf te kort óf goed óf te lang. Maar een waterdichte verlengkabel (die niet losraakt) is niet beschikbaar. Ook niet 3 verschillende lengtes (auto, wandelen, fietsen). Ook geen spiraalkabel.
De voedingskabel richt zich 45 graden naar voren. Op de fiets een beetje verkeerde keuze, in de auto/wandelend de volledig verkeerde keuze. Het is altijd een aandachtspunt om te voorkomen dat de kabel in beeld komt. Tijdens wandelen als “teletubbie” (Bandbevestiging voor hoofd) zie ik altijd (altijd dus) de kabel in mijn beeld (ooghoek). Irritant!
Omdat de voedingskabel verkeerd is gericht had ik na een maand bedacht dat dit fout zou gaan. Duurde nog best lang (gewaarschuwd mens, dus héél voorzichtig), maar na 2 jaar (garantieperiode) + 1 maand was de kabel stuk (stroomader gebroken). En uiteraard midden in de vakantie.
Foto’s maken door een glazen ruit, foto lesboek leert: camera strak tegen het glas. Maar dankzij de voedingskabel bevestiging is dit geen optie voor VIRB XE.
Gevolg: treinreis in Noorwegen, schitterend sneeuwlandschap én altijd spiegeling zichtbaar in beeld (zeker vanaf het moment dat het licht in de trein aanging).
In de auto geldt ongeveer hetzelfde: de Zuignapsteun is van hoge Garmin kwaliteit, maar lijkt bedoeld voor een GPS die je zo dicht mogelijk bij je oog wilt hebben. Gevolg is dat de VIRB te ver van de voorruit staat. Alle foto’s bij zonnig weer tonen de spiegeling van het dashboard in beeld en het dashboard zelf is ook altijd in beeld. Dat laatste denk ik dan weer te kunnen voorkomen door de camera 20-30 graden omhoog te richten. Maar dit middel is nog erger dan de kwaal. Kijk maar op Mapillary: sommige collega’s maken vrijwel uitsluitend foto’s van boomtoppen, huizendaken en luchten. De weg is of niet zichtbaar, of pas nadat je de foto omhoog hebt geschoven (handmatige actie voor iedere foto, dus de foto van deze collega’s negeer ik als zijnde onbruikbaar).
Ook hier geldt: dit probleem is gerelateerd aan het foto formaat van de Cam (VIRB: 4000 x 3000) in vergelijking met het voorkeursformaat van Mapillary website (vergeten wat dat is). Én het formaat van de foto’s is voor de VIRB niet instelbaar (behalve Wide of niet-Wide).
De fietssteun (RAM-mount) is absolute topkwaliteit. Alleen… ik heb bedacht dat je de VIRB midden op het stuur moet monteren (minste bewegingsonscherpte) en dan blijkt de RAM bevestigingsbeugel te klein te zijn. “Nee”, zegt mijn fietsenmaker, “jullie stuur is volstrekt normaal van diameter, maar inderdaad: groter het midden”. Alleen bij montage zonder onderlegringetje kan het moertje twee keer rond. Het mooie dopje om de uitstekende schroefdraad af te dekken ligt hier dus ergens in een laatje.
Vervolgens kan ik ongeveer 10 keer per dag de VIRB weer recht zetten. Hij zakt bij elke serieuze hobbel naar beneden. Gevolg: stuurtas in beeld. Vastzetten is niet mogelijk, dan wel te vast zetten betekent dat de VIRB bevestiging breekt (ook: meegemaakt, na 4 maanden).
De polsband bevestiging van VIRB XE (bedoeld voor wandelen denk ik) onderkent dit probleem: getande bevestigingsring. Dus Garmin denkt dat een wandelaar meer gezekerde bevestiging nodig heeft dan een fietser? “Nee”, zegt Waypoint: “de VIRB is bedoeld voor ski video en dan heb je wél een hoge bewegingssnelheid” (sic).
Het rechtzetten is vervolgens na iedere stop (waarbij ik de VIRB niet op de fiets laat zitten) weer een uitdaging. Staat ie zo recht? Geen stuurtas in beeld?
En het zou zo eenvoudig kunnen: een bus (met zekering) aan de VIRB die je over een opstaand, hoekig staafje schuift. Zolang dit staafje goed verticaal (maar wel altijd: schuin naar voren, veiligheid!) en recht vooruit staat kan VIRB blindelings worden gemonteerd.
Rugzak bevestiging: Garmin Rugzakbevestiging!
Topproduct voor de GPS montage! (maar ook dit is slechts mijn mening: GPS Expert (Waypoint forum) heeft een andere mening.)
Maar deze bevestiging werkt niet in combinatie met de VIRB, tenzij je een combinatie-verbinding maakt met de Garmin polsband bevestiging.
Garmin: waarom kan ik (…) de Garmin-VIRB niet monteren op Garmin-Rugzakbevestiging mét Garmin-GPS-bevestiging?
“Bandbevestiging voor hoofd” gebruik(te) ik heel vaak. Maar: het ziet er niet uit (al zie ik dat zelf niet) en je kunt niet zien of de VIRB aanstaat (foto’s maakt) of niet. En je mag je hoofd niet bewegen en dat is strijdig met een leuke wandeling.
Bovendien: deze hoofdband is te kort! Hij past net om mijn hoofd (inderdaad: groot hoofd), maar betekent wel: hoofdpijn op het eind van de dag. 's Winters een muts + hoofdband is (voor mij) geen optie (onmogelijk). En ook hier geldt: de Garmin kwaliteit van de hoofdband is uitstekend. Maar ieder voordeel heb z’n nadeel: hoge kwaliteit betekent “strak” zitten en dat blijft zo in de loop der tijden.
Ik weet van anderen dat zij een schouderbevestiging hebben geknutseld. Garmin “bandbevestiging voor borst” is ook een mooie oplossing maar wel een enorm ding (gedrocht)! En niet meer leverbaar.
Laatste tijd gebruik ik - vooral - de riemmontage (klem) van de VIRB. Wordt deze bij de VIRB meegeleverd? Ik kan deze niet (meer) vinden op internet.
(Ik zie nu ook dat de VIRB XE niet meer leverbaar is? Mooi!)
Monteer de VIRB dan wel ondersteboven, want alleen dan kun je de VIRB (die omlaag hangt) 20 graden omhoog richten zodat deze (meestal) recht hangt.
Kies dan voor de instelling: deze kant boven en niet voor “Auto”, want bij serieuze wandelingen gaat de Auto-stand soms (regelmatig) fout en staan een paar duizend foto’s op hun kop. ACDSee kan deze in batch rechtzetten.
Dit is wel de “minst provocerende”, “minst opvallende” opstelling. En gemakkelijk af te schermen op het moment dat iemand “not amused” is.
Deze riemklem kan trouwens ook (met een extra riempje?) aan de rugzak draagband worden bevestigd. En eigenlijk lijkt mij dat nu (voortschrijdend inzicht) de mooiste én goedkoopste oplossing. En flexibel: ook bruikbaar zonder rugzak.
In Zuid Afrika gebruiken alle professionals (wale watchers, rangers, expeditie gidsen) een action cam.
Vele safari jeeps rijden (regelmatig) met een GoPro voor op de gril.
Ik ben daar letterlijk uitgelachen. Meerdere malen.
Een Garmin? Echt? Ik had je hoger ingeschat…
En je gebruikt geen GoPro Karma? Dus al jouw foto’s staan scheef? Die Karma past zelfs op een Garmin (als je dat blijkbaar persé wilt).
Ik wist niet eens van het bestaan. Waypoint ook niet, maar weer: mijn Canon leverancier wel!
En ook hier zie je: bij GoPro is wel nagedacht over de uitvoering van de voedingskabel! Spiraal gedeelte!
Ter afronding mijn twee (van de drie) doorslaggevende argumenten voor een VIRB XE.
Waterdicht, zonder behuizing én een waterdichte aansluiting voor de voedingskabel.
Voor GoPro heeft een “hobbyist” een waterdichte aansluiting van de voedingskabel op de GoPro behuizing gemaakt. Zie “ergens” op internet, waarschijnlijk het GoPro forum.
Een goede (imo) ActionCam heeft óf geen ImageScreen óf je kunt het uitschakelen. Het kost én veel stroom én het leidt af (en is dus gevaarlijk op de fiets en in de auto).
Bij GoPro (Hero 6) kun je het uitschakelen met een omweg (http-opdracht naar de Hero 6 sturen). Eerdere GoPro modellen konden dit rechtstreeks. GoPro heeft hiervoor in een vele pagina’s omvattende forumdiscussie zelfs excuses aangeboden! Hero 7: geen idee.
Dus GoPro is vooralsnog een omstreden alternatief voor de VIRB. Misschien toch wachten tot de VIRB stuk gaat?
Maar ik ben bang dat ik dat niet ga meemaken. Mijn eerste Garmin eMap GPS leeft nog steeds! Na 20 jaar!
Bedankt voor deze mooie uiteenzetting. Aangezien je ook spreekt over Canon-leverancier, ga ik er gemakshalve vanuit dat je ook wel een beetje thuis bent in de wereld van fotografie. De foutieve belichting van contrastrijke gebieden komt volgens mij door een vreemde manier van lichtmeting, die meer op spot of deelmeting lijkt dan op een gewogen gemiddelde of iets soortgelijks.